• <acronym id="ngd72"></acronym>
      <table id="ngd72"><ruby id="ngd72"></ruby></table>

          <p id="ngd72"><strong id="ngd72"><xmp id="ngd72"></xmp></strong></p>
        1. <td id="ngd72"><strike id="ngd72"></strike></td>
          <acronym id="ngd72"><label id="ngd72"></label></acronym>
        2. <p id="ngd72"></p>
          1. <td id="ngd72"></td>
          2. <big id="ngd72"><strike id="ngd72"><tt id="ngd72"></tt></strike></big>
            1. <pre id="ngd72"></pre>
                <acronym id="ngd72"><strong id="ngd72"><address id="ngd72"></address></strong></acronym>

                峰爆先鋒 鐵軍踐行

                ——電影《峰爆》總工“原型”側記

                來源:本站原創?作者:楊濤 薛永劼??時間:2021-10-28?【字體:??

                嗚~嗚,激昂的鳴笛聲從隧道內振蕩開來,遠望洞口深處,一束強烈的燈光隨著火車頭快速奔向前方。15公里的長度,每小時100公里多的速度,不到10分鐘的路程,是1800多個日夜的征程。

                看著安全監察車一次次提速又一次次順利通過,驗證著玉磨鐵路四標27.4公里優秀的建設質量,項目總工程師于國亮心中不免自豪,感慨道:用“舉步維艱”四個字來形容眼前這條隧道一點都不為過,每一立方混凝土都澆筑著我們的心血,不容易呀。

                自2016年上場以來,甘莊隧道累計發生突泥涌水26次,全隧最大涌水量達10萬方以上;溜坍共計360余次,總方量約4.2萬方;軟巖大變形段落累計達2780米。由于地質復雜、災害頻發,參建各方人員都認為施工難度極大。面對巨大的工期壓力和極具挑戰的地質結構,于國亮發揮黨員先鋒模范作用,帶頭扎進資料堆里開展技術攻關,奔波于各個掌子面間進行地質勘察。

                于國亮在隧道內指揮施工

                在一次指導超前水平鉆探施工中,一根鉆孔剛剛打成,碗口大的水柱直噴而出,把鉆機都推后了5米多遠。危急時刻,他第一時間組織現場避險疏水,上報項目部立刻啟動應急預案,冒著生命危險帶領團隊深入突發涌水點排除險情,渾身上下被泥水浸透卻毫不在意,有序指揮著現場排水泵的增派安裝,力求以最快速度恢復正常生產。

                為了克服滇西南地質復雜多變的難關,奪得工程的主動權,于國亮帶領創新工作室的技術人員夜以繼日的摸索實踐,研發出了《隧道軟弱圍巖大變形快速施工》《涌突風險段施工》等工法,為快速穿越重難點段落提供了可靠的技術支撐。之后又相繼總結推廣了3項QC成果、多項國家級實用新型專利、多項省級工法,有力地推動了項目的進程。就這樣,備受各方關注的硬骨頭終于啃了下來。2020年5月,甘莊隧道的建設者們以貫通“全線首條15公里以上一級高風險長隧”的榮譽,提前完成了目標任務。

                于國亮在測算地表埋深

                春華秋實,不負耕耘,在祖國基建磅礴發展的背后,是無數鐵建人的無限情懷與付出。元江縣作為云南“三大火爐”之一,夏季氣溫經常攀升全國第一,日最高氣溫均在40攝氏度以上,使得標段整體作業環境持續高溫強熱。于國亮為了讓自己能夠更及時、全面地了解工程動態,常年累月“地上幾十里,地下十幾里”地往返于各個工區,加上久坐制定方案,搞技術突破,以及飲食作息不規律等因素的影響,身體內水和無機鹽的平衡逐漸被打破,出現腹部疼痛的癥狀,在同事們生拉硬拽下才到醫院檢查,結果發現身體內有了結石。大家勸他休息一段時間先把身體養好,他卻說:“玉磨鐵路是國家‘一帶一路’建設的重要組成部分,開通時間的后門已經關死,我們只能背水一戰,我是共產黨員,我怎么能離開同志們,離開這片陣地!等鐵軌鋪過去再說吧!”這一拖就又是大半年。

                于國亮深愛著他的事業,電影《峰爆》拍攝之初選總工人物故事,中鐵十七局協助拍攝,于國亮的很多工作日常被劇組作為素材參考。電影上映當天,于國亮連夜去影院觀看。影片尾聲,于國亮不由得起立鼓掌,為老兵致敬,為“新鐵軍”加勉。他說:“我更能深刻理解片中建設者對自己干了十年的隧道的感情。就像我們修建甘莊隧道,仿佛對待自己的孩子一樣,既要小心呵護,又怕它‘調皮惹事’。面對地質風險時,每一個方案的制定都經歷了反復的研究論證,因為我們深知,這不僅關乎工程進度,更關乎作業人員的生命安全。我們能做的,就是以嚴謹的工作作風和專業知識,防患于未然,為施工生產的高效推進筑起一道安全長城”。

                2021年5月,于國亮榮獲中國鐵建股份公司“工人先鋒獎章”,這是他不懈奮斗的光榮見證,也是廣大青年職工學習成長的榜樣。在項目部經驗分享會上,他講述到:“我的職責不僅僅是一名中國鐵建的職工,更是成千上萬黨員之中普普通通的一員,在投身于國家‘一帶一路’建設的那一刻起,身上就擔負著一種特殊的使命。歷史給了我們一次書寫的機會,更要傳承發揚老一輩堅守的鐵道兵精神,在我力所能及的領域,為祖國的繁榮、企業的發展做出自己應有的貢獻”。

                玉磨鐵路甘莊隧道出口至元江站

                10月12日上午10時,隨著最后一組500米長鋼軌精準推送到位,中老昆萬鐵路全線鋪軌完成,實現國內與國外鐵路線聯通,向年底開通運營的目標又邁出了重要一步。于國亮曾告訴自己的小孩,他在祖國少數民族最多的省份修建一條金色的紐帶,它連接著中老兩國人民珍貴的友誼和希望的福祉,更牽引起“中國夢”和“老撾夢”。

                如今,夢想快要實現了。

                野外强奷女人视频全部过程,又黄又湿又免费的视频,欧美性色黄大片,放荡的美妇在线播放