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                “京華號”盾構機月掘進542米再創世界紀錄

                來源:本站原創?作者:宗悅?孫長松?李桂香?時間:2021-11-08?【字體:??

                成型隧道

                11月1日,隨著國產首臺16米級超大直徑盾構機“京華號”完成700環管片拼裝,由中鐵十四局集團承建的北京東六環改造工程西線隧道單月掘進進尺達到542米,創造了16米級超大直徑盾構機月進尺新紀錄。

                北京東六環改造工程路線全長約16公里,包括直接加寬段和入地改造段兩部分。其中,入地改造段以盾構隧道為主,采用分離式雙洞布置,是我國北方地區最大的盾構隧道。隧道總長達7336米,一次連續掘進最長距離達4773米,是國內超大直徑盾構單次掘進長度最長的隧道之一,不僅要穿越北京副中心城市核心區,地下管線構筑物復雜、實施難度極大,還需頻繁下穿多條道路、軌道及河流,多個盾構深度指數均為全北京之最。

                中鐵十四局集團憑借豐富的大直徑盾構施工經驗和穿越江河湖海城積累的海量數據,和鐵建重工聯合打造了國產首臺16米級超大直徑盾構機“京華號”,最大開挖直徑16.07米,這臺盾構機也標志著我國超大直徑盾構成套技術躋身世界前列。

                操作人員正在操作盾構機前進

                正式掘進以來,項目部堅持專家引領,多次邀請錢七虎院士在內的業內專家問診把脈,以施工沉降控制為目標,從設計方案和施工工藝著手,對掘進姿態、注漿工藝、風險控制體系等不斷優化,確保設計方案與現場施工無縫對接;堅持不斷優化盾構掘進參數,嚴控盾構姿態、推進壓力、推進速度、出土量、注漿量和注漿壓力等,并及時跟進監測工作,最終將沉降控制在最低水平,幾乎無擾動成功穿越多個風險源。

                “項目部并不是一味的追求高產,而是堅持穩產即高產的理念,確保盾構機穩步推進?!痹擁椖慷軜嫺苯浝韺O長松介紹道,他們依托項目智慧管理平臺,對現場安全、質量、進度、風險等進行24小時實時監控,合理統籌安排工期,在確保安全生產和工程質量的基礎上,緊盯時間節點,主動控制單日掘進進尺,有效利用每日掘進天窗期進行設備日常維保,堅持計劃性維修、預防性保養設備,單月僅點檢、潤滑就達到126項,設備故障率始終控制在5%以內。

                不僅如此,該項目還始終堅持科技自立自強,在隧道順利掘進的同時,將隧道當做科技創新的主戰場。他們堅持科技引領,創新驅動,將施工過程與物聯網、人工智能、云計算及大數據等新一代信息技術相結合,運用BIM模型、智能設備、智能工程管理系統等,大力推進“智慧工地”建設,促進安全生產。同時,依托豐富的施工經驗和海量的施工數據,首創研發的超大直徑泥水盾構同步雙液注漿關鍵技術成功應用,尤其在下穿高密集風險源施工過程中,再一次驗證了同步雙液注漿的良好效果。

                操作手正在進行管片拼裝

                據了解,“京華號”盾構機將繼續面臨高密實富水砂層掘進、地上高密集風險源掘進、隧道大體量內部結構交叉施工等眾多風險與挑戰。

                “作為一名技術工作者,我將與團隊一起在確保安全平穩掘進的前提下,持續聚焦大盾構專業技術研發,依托東六環改造工程,聚力科技攻關,開展高端前沿技術及實用技術課題的技術攻關,不斷創新盾構施工技術,實現核心領域技術的突破?!痹擁椖控撠熑藢O旭濤表示。

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